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有钱都花不出去,想买一台特斯拉Model 3到底有多难?

除去工作的原因,作为一名潜在的电动车消费者,我不仅一直关心着为您推荐什么车,同时也在为自身物色着靠谱的电动车型。众所周知,虽然电动车经过几年的发展,无论是从产品的选择上还是产品的技术上都有了不小的进步,不过,对于不少消费者来说,“好的太贵,……

专题: 小儿肌营养不良 特斯拉model3最新消息 特斯拉model3量产时间 特斯拉model3中国补贴 

除去工作的原因,作为一名潜在的电动车消费者,我不仅一直关心着为您推荐什么车,同时也在为自身物色着靠谱的电动车型。众所周知,虽然电动车经过几年的发展,无论是从产品的选择上还是产品的技术上都有了不小的进步,不过,对于不少消费者来说,“好的太贵,便宜的看不上”这句话在电动车选择上依然适用。

百万级的特斯拉(Model S/Model X)自然不是我等普通消费者消费的起的,然而回头一望,身后却有一众提不起气的自主品牌在笑脸相迎。直到有一天特斯拉宣布要发布一款“走量”的车型,全球的电动汽车消费者似乎都高潮了,当然,这也包括我。

特斯拉好不好并不用去深究,有人把Model 3的到来看作是汽车界的“苹果”诞生!的确,3.5万美元的价格算一算估计再卖两个肾,咬咬牙也能买得起,于是乎全球电动汽车消费者都开始拭目以待,只不过……

只不过,特斯拉Model 3的确是让我们久等了,自从2015年马斯克首次披露要发布Model 3以来,至今已经过去了将近3年的时间。这其中,我们一同经历了新车的发布、预订、交付等环节……然而至今,特斯拉Model 3似乎距离我们依然遥远……

然而,就在2017年7月底,特斯拉Model 3首批交付了30辆之后,特斯拉在第三季度仅交付260台Model 3车型,而在第四季度则稍有好转,交付了1550辆。

然而,在对比马斯克在7月底所言“特斯拉Model 3将在整个7,8月将率先交付1500台以上的新车,年底共计可交付20000台。”来说,简直是啪啪打脸。

众所周知,特斯拉火!Model 3更火,据悉,MODEL 3在发布预订消息后的24小时内就获得了14万个订单,随后快速冲刺到40万,火到特斯拉不得不在一段时间内关闭预订通道。而巅峰时期,特斯拉Model 3的订单数已经超越了50万。

按理说,订单火爆是每一位资本家梦寐以求的,可事情放在特斯拉上就有所不同了。显然,马斯克对于特斯拉Model 3的庞大订单量没有太多的准备。就在订单数源源攀升的时候,特斯拉一如既往的遇到了产能不足的问题。

2017年11月,特拉斯将Model 3的生产瓶颈归结为锂电池产能不足,甩锅给电池合作方日本松下。虽然Model 3采用了最新的21700锂电池,可能会遇到供应商产能不足的问题,不过,当我们深究特斯拉自身的产能后就会发现,特斯拉目前的产能同样不能达标。

目前为止,特拉斯在全球只有两个生产厂,一个位于北加州费利蒙市,一个是2016年在荷兰蒂尔堡新建的工厂。根据已有的数据显示,特拉斯第三季度的交付总量同比增长超过一倍,约为2.45万辆。不说总的交付量,就仅说Model 3目前40万量的订单,也是远远不够的。

除了工厂产能不足的问题外,刚刚说到的马斯克对于庞大订单量没有太多的准备则是第二大问题。早在2015年特斯拉计划发布Model 3至今,可以说,留给特斯拉的时间是比较充裕的,然而,科技公司出身的特斯拉显然没有从当初Model S/Model X产能瓶颈问题中吸取教训。

在订单量火爆的同时,特斯拉产能的问题则被无限放大,至今也没有好转的迹象,本来是花钱买车的消费者,现如今不得不变成资深的产品专家,需要无休止的学习产品进度。那么,对于特斯拉Model 3的产能,我们来梳理一下特斯拉从头到尾是怎么说的吧!

特斯拉中国官网上的Model 3预订页面,其交付时间已“悄悄”更改,目前显示的Model3交付时间为“立即预定将在12-18个月交付”,也就是说,现在下单,最快也要2019年初,最晚则要2019年中交付,而此前,特斯拉中国官网显示的交付时间为2018年年中,相比之下,交付时间则又向后延长了6-12个月……

根据特斯拉官方公布的信息,Model3分为低续航版(350km)和高续航版(500km)两款车型,售价分别为3.5万美元和4.4万美元。以3.5万美元版本的车型计算,在引进到中国市场之后,考虑到汇率、运费、关税+增值税等各项要素,终端售价大约会高出50%左右,即5.25万美元,按目前的汇率,约合35.35万人民币。

当然,网上也有消息说特斯拉要在中国建厂,这样就能避免高额税费带来的溢价,没错,笔者同样确信特斯拉在华建厂的决心,只不过目前阶段尚无实质性进展。退一万步说,即使今天特斯拉宣布在华工厂开工建设,那么工厂建设的几年时间您是否又等得起呢?

除了我们不得不考虑的高额税费问题,35.35万人民币左右的Model3只是裸车价格,也就是不增加任何配置的情况。因此,保守估计,中国用户最终能够提车的价格,至少会在40-60万人民币区间。

并且值得注意的是,在2017年上半年,特斯拉取消了Model S/Model X了入门级别的60系列车型,虽然60系列车型并不是Model S/Model X的主力产品,但也并不能完全排除,取消这台价格在70万元区间的车型,是为了在未来避免与Model3的价格发生重叠。

编辑点评:截止至2017年,特斯拉Model 3在第三季度和第四季度的产量分别为260台和2425台,虽然可以看到产量有着明显的提升,但是对于超过40万的订单来说则是开玩笑一般,除此之外,预计5000台/周的周产量预期,时间点从2017年底一度推迟到2018年6月,这也让特斯拉的公信力一再被质疑。

对于消费者来说,有钱花不出去的感觉并不美妙,根据最新的消息,特斯拉Model 3在全球范围内已经产生超过6万订单被取消,这无疑是对产能不足产生的不满。而对于中国消费者来说,目前仍然没有任何官方售价,所以,即使您等得起这个12-18个月(暂定)的交付时间,然而,您确定这台车进入中国的价格之后依然是特斯拉官方所言的“平民”车型吗?

来源:搜狐汽车

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